ক্লাস এ এবং ক্লাস বি আই এর মধ্যে পার্থক্য

ক্লাস এ এবং ক্লাস বি আই এর মধ্যে মূল পার্থক্যগুলি বোঝা

স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ সিস্টেমগুলি (এআইএস) হ'ল আধুনিক মেরিটাইম নেভিগেশন, সুরক্ষা, সংঘর্ষ এড়ানো এবং জাহাজ ট্র্যাকিংয়ের ক্ষেত্রে অপরিহার্য সরঞ্জাম। তবে সমস্ত এআইএস ডিভাইস সমানভাবে তৈরি করা হয় না। দুটি প্রাথমিক শ্রেণিবিন্যাস - ক্লাস এ এবং ক্লাস বি - স্বতন্ত্র উদ্দেশ্যে পরিবেশন করে এবং বিভিন্ন ধরণের জাহাজকে সরবরাহ করে। আপনি শিপ অপারেটর, সামুদ্রিক উত্সাহী, বা সামুদ্রিক প্রযুক্তি সম্পর্কে কেবল কৌতূহলী হোন না কেন, এই পার্থক্যগুলি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। আসুন ক্লাস এ এবং ক্লাস বি আই এর মধ্যে প্রযুক্তিগত, কার্যকরী এবং নিয়ন্ত্রক বিপরীতে ডুব দিন।

1। প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন
সংক্রমণ শক্তি এবং পরিসীমা
- ক্লাস এ: একটি 12.5-ওয়াট ট্রান্সমিটার দিয়ে সজ্জিত, ক্লাস এ ডিভাইসগুলির একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বিস্তৃত সংক্রমণ পরিসীমা রয়েছে (20-30 নটিক্যাল মাইল অবধি)। এটি উন্মুক্ত মহাসাগরেও নির্ভরযোগ্য যোগাযোগ নিশ্চিত করে।
- শ্রেণি বি: একটি নিম্ন 2 - ওয়াট ট্রান্সমিটার ব্যবহার করে, এর পরিসীমাটি প্রায় 5-10 নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত সীমাবদ্ধ করে। এটি উপকূলীয় বা অভ্যন্তরীণ নৌপথের স্যুট করে তবে দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণগুলির জন্য কম কার্যকর।

ডেটা ট্রান্সমিশন ফ্রিকোয়েন্সি
- শ্রেণি এ: 2 নট থেকে দ্রুত গতিতে চলার সময় প্রতি 2-10 সেকেন্ডে গতিশীল ডেটা (অবস্থান, গতি, কোর্স) প্রেরণ করে এবং নোঙ্গর করা অবস্থায় প্রতি 3 মিনিটে। এই উচ্চ আপডেটের হারটি বৃহত জাহাজগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ - সময় পরিস্থিতিগত সচেতনতার প্রয়োজন।
- শ্রেণি বি: চলমান জাহাজগুলির জন্য প্রতি 30 সেকেন্ডে এবং স্থির থাকাকালীন প্রতি 3 মিনিটে কম ঘন ঘন আপডেটগুলি প্রেরণ করে। ছোট নৌকাগুলির জন্য পর্যাপ্ত হলেও, এই ধীর হারটি উচ্চ - ট্র্যাফিক অঞ্চলে সংঘর্ষ - এড়ানোর নির্ভুলতা হ্রাস করতে পারে।

যোগাযোগ প্রোটোকল
- ক্লাস এ: স্ব ব্যবহার করে - সংগঠিত সময় বিভাগ একাধিক অ্যাক্সেস (এসওটিডিএমএ), যা ডেটা সংক্রমণের জন্য ডেডিকেটেড টাইম স্লট সংরক্ষণ করে। এটি সংকেত সংঘর্ষকে হ্রাস করে এবং সমালোচনামূলক জাহাজগুলির জন্য অগ্রাধিকার নিশ্চিত করে।
- শ্রেণি বি: ক্যারিয়ারের উপর নির্ভর করে - ইন্দ্রিয় টিডিএমএ (সিএসটিডিএমএ) বা এলোমেলো অ্যাক্সেস টিডিএমএ (রেটডিএমএ) যা কম কাঠামোগত। ক্লাস বি ডিভাইসগুলি সংক্রমণে ফাঁকগুলির জন্য "শুনুন", যানজট অঞ্চলে সংকেত ওভারল্যাপের ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে।

2। লক্ষ্য ব্যবহারকারী এবং নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা
বাধ্যতামূলক বনাম স্বেচ্ছাসেবী ব্যবহার
- শ্রেণি এ: আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (আইএমও) এর অধীনে বাণিজ্যিক জাহাজের জন্য বাধ্যতামূলক লাইফ অফ লাইফ অ্যাট সি (সোলাস) বিধিমালার অধীনে। এর মধ্যে কার্গো জাহাজ, যাত্রী জাহাজ এবং বড় ট্যাঙ্কার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
- শ্রেণি বি: নন - সোলাস জাহাজগুলির জন্য ডিজাইন করা, যেমন বিনোদনমূলক নৌকা, ফিশিং জাহাজ এবং ছোট কারুকাজ। ইনস্টলেশন স্বেচ্ছাসেবী তবে সুরক্ষার জন্য অত্যন্ত প্রস্তাবিত।

ব্যয় এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতা
- ক্লাস এ: উন্নত হার্ডওয়্যার, সম্মতি পরীক্ষা এবং অন্যান্য সেতু সিস্টেমগুলির সাথে সংহতকরণের কারণে (যেমন, রাডার, ইসিডিআইএস) এর কারণে উচ্চতর অগ্রিম এবং অপারেশনাল ব্যয় (3,000– ডলার পর্যন্ত 5,000 ডলার পর্যন্ত)।
- শ্রেণি বি: আরও বেশি সাশ্রয়ী মূল্যের (সাধারণত 500 ডলার $ 1,500), এটি অবসর বোটার এবং ছোট অপারেটরদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে। অনেক মডেল প্লাগ - এবং - প্লে হয়, ন্যূনতম ইনস্টলেশন দক্ষতার প্রয়োজন।

3। কার্যকরী ক্ষমতা
ডেটা প্রকার এবং বার্তাপ্রেরণ
- ক্লাস এ: যাত্রা স্থিতি (যেমন, "চলমান," "অ্যাঙ্করড"), গন্তব্য এবং ইটিএর মতো উন্নত ক্ষেত্রগুলি সহ 27 প্রকারের ডেটা প্রেরণ করে। এটি জাহাজ বা তীরে স্টেশনগুলির মধ্যে সরাসরি যোগাযোগের জন্য সুরক্ষা - সম্পর্কিত পাঠ্য বার্তাগুলি ** (এসআরএম) সমর্থন করে।
- শ্রেণি বি: 22 টি ডেটা প্রকারের মধ্যে সীমাবদ্ধ, ভ্রমণ বাদ দেওয়া - নির্দিষ্ট বিবরণ। যদিও এটি এসআরএমএস গ্রহণ করতে পারে, বেশিরভাগ শ্রেণি বি ইউনিট তাদের পাঠাতে পারে না।

নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে সংহতকরণ
- ক্লাস এ: প্রায়শই ইন্টিগ্রেটেড নেভিগেশন সিস্টেম (আইএনএস) এর সাথে ইন্টারফেস করে, স্বয়ংক্রিয় সংঘর্ষ এড়ানো এবং রুট পরিকল্পনা সক্ষম করে। এটি দীর্ঘ - পরিসীমা সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাকিং (এলআরআইটি) প্রয়োজনীয়তার সাথেও মেনে চলে।
- শ্রেণি বি: খুব কমই জটিল সিস্টেমগুলির সাথে সংহত করে। মৌলিক এআইএস কার্যকারিতা যেমন একটি চার্ট প্লটারে কাছাকাছি জাহাজ প্রদর্শন করা।

বিদ্যুৎ সরবরাহ
- ক্লাস এ: অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতার জন্য সোলাস স্ট্যান্ডার্ডগুলির সাথে একত্রিত করে একটি ডেডিকেটেড পাওয়ার সোর্স (24 ভি ডিসি) এবং ব্যাকআপ ব্যাটারি প্রয়োজন।
- শ্রেণি বি: সাধারণত 12 ভি ডিসি -তে চালিত হয়, জাহাজের বিদ্যমান বৈদ্যুতিক সিস্টেম থেকে শক্তি অঙ্কন করে।

4 .. পার্থক্য কেন গুরুত্বপূর্ণ
ক্লাস এ এবং ক্লাস বি এর মধ্যে বিভাজন বিভিন্ন জাহাজের ঝুঁকি প্রোফাইল এবং অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তা প্রতিফলিত করে। উদাহরণস্বরূপ:
- একটি কার্গো শিপ ক্রসিং ব্যস্ত শিপিং লেনগুলি বিপর্যয় এড়াতে ক্লাস এ এর ​​দ্রুত আপডেট এবং অগ্রাধিকার সংকেত প্রয়োজন।
- একটি সেলবোট নেভিগেট উপকূলীয় জলের বেনিফিট বি এর সাশ্রয়ী মূল্যের থেকে উপকারিতা এবং সক্ষমতাগুলিতে অতিরিক্ত বিনিয়োগ না করে পর্যাপ্ত কভারেজ এটি ব্যবহার করবে না।

নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলি সুরক্ষা এবং ব্যয়ের ভারসাম্য বজায় রেখে বৈশ্বিক আন্তঃব্যবহারযোগ্যতা নিশ্চিত করতে এই মানগুলি কার্যকর করে। ভিড়যুক্ত জলে ক্লাস এ এবং বি ডিভাইসগুলিকে মিশ্রিত করা মাঝে মাঝে ডেটা নির্ভুলতার ফাঁক হতে পারে তবে "ক্লাস বি+" (দ্রুত আপডেটের প্রস্তাব দেওয়া) এর মতো অগ্রগতিগুলি এই পার্থক্যগুলি পূরণ করার লক্ষ্য রাখে।

আপনার জাহাজের জন্য সঠিক এআইএস নির্বাচন করা
- ক্লাস এ চয়ন করুন যদি:
- আপনার পাত্রটি সোলাস - আনুগত্য বা আন্তর্জাতিকভাবে পরিচালনা করে।
- বাস্তব - সময় ডেটা এবং সংঘর্ষ এড়ানো মিশন হ'ল মিশন - সমালোচনা।
- ক্লাস বি চয়ন করুন যদি:
- আপনার একটি ছোট বিনোদনমূলক বা ফিশিং জাহাজের মালিক।
- বাজেটের সীমাবদ্ধতা বিদ্যমান, তবে বেসিক এআইএস কার্যকারিতা কাঙ্ক্ষিত।

চূড়ান্ত চিন্তা
ক্লাস এ এবং ক্লাস বি আইআইএস একই ভিত্তিগত উদ্দেশ্য ভাগ করে নিচ্ছে - সামুদ্রিক সুরক্ষা বাড়ানো - তাদের প্রযুক্তিগত বৈষম্যগুলি কাজের জন্য সঠিক সরঞ্জামটি নির্বাচন করার গুরুত্বকে তুলে ধরে। প্রযুক্তিটি বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে হাইব্রিড সমাধান এবং ব্যয় - কার্যকর আপগ্রেডগুলি এই শ্রেণীর মধ্যে রেখাগুলি অস্পষ্ট করে চলেছে, সমস্ত মেরিনারদের জন্য একটি নিরাপদ এবং আরও সংযুক্ত ভবিষ্যতের প্রতিশ্রুতি দেয়।

এই পার্থক্যগুলি বোঝার মাধ্যমে, ভেসেল অপারেটররা অবহিত সিদ্ধান্ত নিতে পারে, নিয়ামকরা মানগুলি পরিমার্জন করতে পারে এবং সামগ্রিকভাবে সামুদ্রিক সম্প্রদায় নিরাপদ দিগন্তের দিকে চলাচল করতে পারে।