জাহাজে সাধারণ AIS হস্তক্ষেপের সমস্যা সমাধান করা
সাধারণ সমস্যা সমাধানAISজাহাজে হস্তক্ষেপের সমস্যা (বাস্তব-ওয়ার্ল্ড কেস স্টাডিজ)
AIS হস্তক্ষেপ অনেক ক্রু উপলব্ধি সমুদ্রে অনেক বেশি সাধারণ. এটি শুধুমাত্র লক্ষ্যগুলিকে অস্পষ্ট করে না-এটি অবস্থানকে বিকৃত করে, সমালোচনামূলক সতর্কতাগুলি ড্রপ করে এবং এমনকি মিথ্যা সংঘর্ষের সতর্কতাগুলিকে ট্রিগার করে৷ সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, এটি কাছাকাছি ট্র্যাফিক এবং উপকূলীয় পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থার কাছে জাহাজগুলিকে "অদৃশ্য" ছেড়ে দেয়। নীচে বাস্তব, -বোর্ডের হস্তক্ষেপের পরিস্থিতি, তাদের মূল কারণগুলি, এবং ব্যবহারিক সমাধানগুলি আপনি এখনই প্রয়োগ করতে পারেন-নামিকদের জন্য লেখা, শুধু প্রযুক্তিবিদদের জন্য নয়৷
কেস 1: ভিএইচএফ রেডিও এবং এআইএস অ্যান্টেনা ক্রস-টক (সবচেয়ে ঘন ঘন)
সমস্যা
একটি জাহাজের AIS ক্রমাগত দূরবর্তী লক্ষ্যবস্তু ড্রপ করে বা যখনই VHF রেডিও প্রেরণ করে তখন "কোন সংকেত" দেখায় না (যেমন, Ch16-এ)। ক্লোজ-পরিসরের লক্ষ্যগুলি উপস্থিত হয়, কিন্তু দীর্ঘ-পরিসরের পরিচিতিগুলি সমুদ্রযাত্রার মাঝখানে-বিলুপ্ত হয়ে যায়৷
মূল কারণ
AIS (161.975/162.025 MHz) এবং VHF (156–162 MHz) উভয়ই একই সামুদ্রিক VHF ব্যান্ড শেয়ার করে। একটি 25W VHF ট্রান্সমিট সিগন্যাল সংবেদনশীল AIS রিসিভারকে ওভারলোড করে-যাকে "রিসিভার ডিসেনসিটাইজেশন" বলা হয়। অ্যান্টেনাগুলি লঙ্ঘন করে মাত্র 2 মিটার দূরে মাউন্ট করা হয়েছিল10-মিটার বিচ্ছেদ নিয়ম.
ঠিক করুন
বজায় রাখার জন্য অ্যান্টেনা স্থানান্তর করুন10মি উল্লম্ব/অনুভূমিক দূরত্বের চেয়ে বড় বা সমান; কক্স ক্যাবলের সমান্তরাল রান এড়িয়ে চলুন।
ইনস্টল করুন aউচ্চ বিচ্ছিন্নতা সহ VHF/AIS স্প্লিটার(60dB এর চেয়ে বড় বা সমান) যদি শেয়ার করা মাস্ট ব্যবহার অনিবার্য হয়।
ক্ষতি/জল প্রবেশের জন্য চেক করুন; কম{0}}ক্ষতি, সঠিকভাবে সিল করা সংযোগকারী ব্যবহার করুন।
কেস 2: LED নেভিগেশন লাইট এবং DC মোটর নয়েজ
সমস্যা
AIS দিনে ভালো কাজ করে কিন্তু রাতে লক্ষ্য হারায়-বিশেষ করে যখন মাস্টহেড LED বা ফ্লাডলাইট চালু থাকে। কিছু জাহাজ সুপারস্ট্রাকচারের কাছাকাছি এলোমেলো AIS "ব্লিপস" বা মিথ্যা অবস্থান দেখতে পায়।
মূল কারণ
LED ড্রাইভারের শব্দ: সস্তা/খারাপভাবে রক্ষিত LED পাওয়ার সাপ্লাই ব্রডব্যান্ড আরএফ শব্দ নির্গত করে যা AIS/VHF ব্যান্ডে লিক হয়।
ডিসি মোটর ইএমআই: হাইড্রোলিক উইঞ্চ, স্টিয়ারিং মোটর, বা উইন্ডলাস ব্রাশ স্পার্ক করে, পাওয়ার লাইনের মাধ্যমে শব্দ পাঠায় এবং AIS অ্যান্টেনায় বিকিরণ করে।
ঠিক করুন
জন্য অপ্রত্যয়িত LEDs অদলবদলIEC 60945-সঙ্গত, কম-RFI মডেল.
যোগ করুনπ-টাইপ পাওয়ার ফিল্টারমোটর/এলইডি সরবরাহ লাইনে; স্থল সরঞ্জাম হাউজিং সঠিকভাবে.
রুট AIS/VHF তারের30 সেমি দূরে বা তার সমানমোটর পাওয়ার তারের থেকে; bundling এড়িয়ে চলুন
কেস 3: জিএনএসএস জ্যামিং/স্পুফিং (পজিশনের সঠিকতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ)
সমস্যা
AISপ্রতিবেদনগুলি দেখায় যে জাহাজটি "জাম্পিং" কিলোমিটার দূরে-কোর্স, বা অবস্থানগুলি স্থলে প্রদর্শিত হয় (যেমন, বিমানবন্দর/সৈকত)৷ কাছাকাছি জাহাজের AIS ডেটাও অসম্ভব গতি বা অনিয়মিত ট্র্যাক দেখায়।
মূল কারণ
GNSS (GPS/BDS) জ্যামার বা স্পুফার-প্রায়শই উপকূল থেকে-ভিত্তিক অ্যান্টি-ড্রোন সিস্টেম, পোর্ট সিকিউরিটি ডিভাইস, বা উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলে ইচ্ছাকৃত হস্তক্ষেপ (যেমন, মধ্যপ্রাচ্য, ব্যস্ত স্ট্রেইট)। অবস্থান ডেটার জন্য AIS সম্পূর্ণরূপে GNSS-এর উপর নির্ভর করে; জাল GNSS সংকেত AIS ট্রান্সপন্ডারে মিথ্যা স্থানাঙ্ক ফিড করে।
ঠিক করুন
ক্রস-যাচাই করুন: রাডার, ECDIS, এবং ভিজ্যুয়াল বিয়ারিংয়ের সাথে AIS অবস্থানের তুলনা করুন; মেলে না এমন ডেটা উপেক্ষা করুন।
ব্যাকআপে স্যুইচ করুন: প্রাথমিক জ্যাম থাকলে ডেড রেকনিং বা সেকেন্ডারি জিএনএসএস রিসিভার ব্যবহার করুন।
রিপোর্ট এবং পুনরায় রুট: স্থানীয় কোস্ট গার্ডকে অবহিত করুন; সম্ভব হলে পরিচিত হস্তক্ষেপের হটস্পট এড়িয়ে চলুন।
কেস 4: "একাধিক AIS" দ্বন্দ্ব (একটি জাহাজ, একাধিক সংকেত)
সমস্যা
একটি জাহাজAISদুটি ওভারল্যাপিং পরিচয় বা অন্য জাহাজের সাথে এর সংকেত দ্বন্দ্ব দেখায়। বন্দর কর্তৃপক্ষ "ডুপ্লিকেট MMSI" ত্রুটিগুলিকে ফ্ল্যাগ করে, এবং AIS লক্ষ্যগুলি রাডার/ECDIS-এ "বিভক্ত" দেখায়৷
মূল কারণ
অনিবন্ধিত পুরানো AIS: পূর্ববর্তী মালিকরা "এক জাহাজ, একাধিক AIS" হস্তক্ষেপ তৈরি করে পুরানো AIS ইউনিটগুলিকে সক্রিয় রেখেছিলেন (অবচ্যুত নয়)।
MMSI অমিল: ভুল বা পুনঃব্যবহৃত MMSI নম্বর দিয়ে প্রোগ্রাম করা নতুন AIS ইউনিট।
ঠিক করুন
ডিকমিশন পুরাতন ইউনিট: সমস্ত নন-সঙ্গত AIS ট্রান্সপন্ডার অক্ষম/সরান; প্রতি জাহাজে শুধুমাত্র একটি বৈধ MMSI নিবন্ধন করুন।
MMSI যাচাই করুন: জাহাজের নথির সাথে MMSI চেক করুন-; আইডি দ্বন্দ্ব সমাধানের জন্য AIS ফার্মওয়্যার আপডেট করুন।
কেস 5: উপকূল-ভিত্তিক জাল AIS সংকেত (বন্দর/উপকূলীয় এলাকা)
সমস্যা
নির্দিষ্ট বন্দর পন্থা বা নদীর জলে, AIS লক্ষ্যগুলি এলোমেলোভাবে ড্রপ আউট, বা মিথ্যা জাহাজ আইডি প্রদর্শিত হয়। স্থানীয় ট্রাফিক ডেটা বিশৃঙ্খল হয়ে পড়ে, সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়।
মূল কারণ
অবৈধ শোর-ভিত্তিক AIS রিপিটার বা স্পুফিং ডিভাইসগুলি-প্রায়শই লাইসেন্স ছাড়াই ইনস্টল করা হয়-জাল সংকেত সম্প্রচার করে যা বৈধ AIS ট্রান্সমিশনকে বেশি করে। ব্যস্ত অভ্যন্তরীণ জলপথে বা শিল্প অঞ্চলের কাছাকাছি সাধারণ।
ঠিক করুন
সংকেত শক্তি মনিটর: AIS নয়েজ ফ্লোরে হঠাৎ স্পাইকের জন্য দেখুন; দুর্বল/অবিশ্বস্ত লক্ষ্য ফিল্টার করুন।
কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করুন: সংকেত ট্র্যাকিং এবং অপসারণের জন্য স্থানীয় সামুদ্রিক নিরাপত্তা সংস্থাগুলিতে হস্তক্ষেপের প্রতিবেদন করুন।
ক্রুদের জন্য মূল টেকওয়ে
ইনস্টলেশনের সাথে শুরু করুন: AIS হস্তক্ষেপের 80% দুর্বল অ্যান্টেনা বসানো বা তারের -সর্বদা 10m নিয়ম অনুসরণ করে।
লোডের অধীনে পরীক্ষা করুন: সমস্ত বৈদ্যুতিক সিস্টেম (এলইডি, মোটর, রেডিও) সক্রিয়-দিন ও রাতের সাথে AIS কর্মক্ষমতা যাচাই করুন।
ক্রস- ক্রমাগত চেক করুন: কখনোই শুধুমাত্র AIS-এর উপর নির্ভর করবেন না; ব্যাকআপ হিসাবে রাডার, ভিজ্যুয়াল ওয়াচ এবং ডেড রেকনিং ব্যবহার করুন।
গুণমানে বিনিয়োগ করুন: IEC/IMO বেছে নিন-প্রত্যয়িত AIS হার্ডওয়্যার এবং আনুষাঙ্গিক-সস্তা অংশগুলি হস্তক্ষেপকে আমন্ত্রণ জানায়।
