IMO MSC.532(107) ব্যাখ্যা করা হয়েছে: কেন ইলেকট্রনিক ইনক্লিনোমিটারগুলি এখন নতুন বাল্ক ক্যারিয়ার এবং কন্টেইনার জাহাজের জন্য বাধ্যতামূলক
IMO MSC.532(107) ব্যাখ্যা করা হয়েছে: কেনইলেকট্রনিক ইনক্লিনোমিটারs এখন নতুন বাল্ক ক্যারিয়ার এবং কন্টেইনার জাহাজের জন্য বাধ্যতামূলক৷
আপনি যদি ইদানীং SOLAS সংশোধনী অনুসরণ করে থাকেন তবে আপনি সম্ভবত কিছু পরিবর্তন লক্ষ্য করেছেন। 2024 সালে, IMO শান্তভাবে একটি সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যা এখন কামড়াতে শুরু করেছে:ইলেকট্রনিক ইনক্লিনোমিটারনির্দিষ্ট কিছু নতুন জাহাজের জন্য আর কোনো ঐচ্ছিক যোগ- নয়৷
জাহাজের মালিক, নির্মাতা এবং কারিগরি সুপারিনটেনডেন্টদের জন্য আসলে কী গুরুত্বপূর্ণ তা আমাকে ভেঙে দিতে দিন।
কে ঠিক প্রভাবিত হয়?
সংক্ষিপ্ত উত্তর -নতুন বাল্ক ক্যারিয়ার এবং কন্টেইনার জাহাজবা পরে নির্মিতজুলাই 1, 2026. যে দ্বারা সেট কঠিন সময়সীমারেজোলিউশন MSC.532(107), SOLAS প্রবিধান II-1/22 সংশোধন করছে।
কিন্তু এখানে যে অংশটি কিছু লোক মিস করে: এটি কেবল "বড়" জাহাজ নয়। একটি নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ডের উপরে যে কোনো নতুন-বিল্ডিং বাল্ক ক্যারিয়ার বা কনটেইনার শিপ এর আওতায় পড়ে। Retrofits? বিদ্যমান ফ্লিটগুলির জন্য এখনও বাধ্যতামূলক নয়, তবে বেশ কয়েকটি প্রধান পতাকা রাজ্য ইতিমধ্যেই ইঙ্গিত দিচ্ছে যে তারা স্বেচ্ছাসেবী সম্মতির জন্য চাপ দেবে।
ইলেকট্রনিক কেন, যান্ত্রিক নয়?
পুরানো যান্ত্রিক ইনক্লিনোমিটারগুলি চিরকালের জন্য রয়েছে। আপনি টাইপ - একটি ওজনযুক্ত ডায়াল, কিছু স্যাঁতসেঁতে তরল, লেগে থাকার প্রবণতা জানেন। তারা আপনাকে মোটামুটিভাবে বলে যে আপনার তালিকা কোথায়, কিন্তু মোটামুটিভাবে এটি আর কাটে না।
ইলেকট্রনিক ইনক্লিনোমিটার আপনাকে দেয়বাস্তব-সময়, ডিজিটাল আউটপুট. এর অর্থ হল আপনার জাহাজের ডেটা লগিং সিস্টেমের সাথে সরাসরি ইন্টিগ্রেশন, প্রিসেট অ্যাঙ্গেলে ট্রিগার করা অ্যালার্ম এবং রুক্ষ আবহাওয়ার সময় কেউ নির্দিষ্ট স্টেশনে হেঁটে যাওয়ার উপর নির্ভর করে আর কোনও ম্যানুয়াল রিডিং নয়।
বাল্ক ক্যারিয়ার এবং বক্স জাহাজের জন্য, যেখানে প্যারামেট্রিক রোলিং এবং আকস্মিক কার্গো স্থানান্তর প্রকৃত ঝুঁকি, পার্থক্যটি আক্ষরিক অর্থে নিরাপত্তা-গুরুত্বপূর্ণ৷
সম্মতি আসলে মত দেখায় কি
আপনি যদি এখনই সরঞ্জাম নির্দিষ্ট করছেন, তাহলে আপনাকে যা যাচাই করতে হবে তা এখানে:
নির্ভুলতা- এর মধ্যে কর্মক্ষমতা মান পূরণ করতে হবে৷MSC.1/Circ.1637. যে প্রযুক্তিগত রেফারেন্স নথি.
আউটপুট ইন্টারফেস- বেশিরভাগ ইয়ার্ড সরাসরি অ্যালার্ম মনিটরিং সিস্টেমে NMEA বা CANবাস ইন্টিগ্রেশন চায়৷
পরিবেশগত পরীক্ষা- কম্পন, তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্য। কোন শর্টকাট নেই.
এবং এখানে এমন কিছু রয়েছে যা অনেক ক্রেতারা উপেক্ষা করেন: সার্টিফিকেশন শুধুমাত্র কাগজের টুকরো থাকা সম্পর্কে নয়। আসল প্রশ্ন হল উত্তর আটলান্টিকের মধ্য দিয়ে আঘাত করা বাল্ক ক্যারিয়ারে ইনক্লিনোমিটারটি পাঁচ বছর বেঁচে থাকতে পারে কিনা। আমরা ছয় মাস পরে সস্তা ইউনিট প্রবাহ দেখেছি.
উপদেশ একটি ব্যবহারিক টুকরা
এটিকে চেকবক্স ব্যায়াম হিসাবে বিবেচনা করবেন না। IMO নিয়ম একটি ন্যূনতম বেসলাইন সেট করে, কিন্তু স্মার্ট অপারেটররা আরও এগিয়ে যাচ্ছে। কেউ কেউ অন্তর্নির্মিত-মোশন সেন্সর সহ ইনক্লিনোমিটার নির্দিষ্ট করছে যা স্ট্যাটিক তালিকা এবং গতিশীল রোলের মধ্যে পার্থক্য করতে পারে। অন্যরা তাদের ব্যালাস্ট প্ল্যানিং সফটওয়্যারের সাথে লিঙ্ক করছে।
এছাড়াও - এবং এটি গুরুত্বপূর্ণ - নিশ্চিত করুন যে আপনার সরবরাহকারী আসলে ধারণ করেMEDবা সমতুল্য ধরনের অনুমোদন। "IMO-সঙ্গত" দাবি করে এমন প্রত্যেক নির্মাতা সম্পূর্ণ সার্টিফিকেশন লুপ করেনি। আমরা 2003 সাল থেকে এই স্থানটিতে রয়েছি, এবং আমরা এই ফ্রন্টে অনেক শেষ-মিনিটের চমক দেখেছি৷
জুলাই 2026 তারিখ অনেক দূরে শোনাচ্ছে। এটা না. এখন অর্ডার দেওয়া জাহাজগুলির জন্য, ডেলিভারি উইন্ডোগুলি ইতিমধ্যেই 2027-এ পুশ করছে৷ তার মানে আপনি আজ ইনক্লিনোমিটারগুলি নির্দিষ্ট করছেন৷
ইলেকট্রনিক ইনক্লিনোমিটারসেই বিরল নিয়ন্ত্রক পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি যা প্রকৃতপক্ষে অর্থপূর্ণ। এগুলি বাকি নেভিগেশন স্যুটের তুলনায় ব্যয়বহুল নয়, এবং তারা একটি বাস্তব সমস্যার সমাধান করে - সেতু দলকে একটি জাহাজের স্থিতিশীলতার অবস্থা সম্পর্কে সঠিক, তাত্ক্ষণিক তথ্য দেয়৷
আপনি যদি বর্তমানে একটি নতুন বিল্ডিং প্রকল্পের জন্য ইনক্লিনোমিটার, ইকো সাউন্ডার বা অন্যান্য জলের নীচে সনাক্তকরণ গিয়ার সোর্স করছেন, তবে চশমাগুলি তাড়াতাড়ি লক ডাউন করুন। প্রসবের ছয় মাস আগে প্রত্যয়িত সরঞ্জামের জন্য সবচেয়ে খারাপ জিনিসটি স্ক্র্যাম্বলিং।
একটি প্রযুক্তিগত ডেটাশিট বা টাইপ অনুমোদন প্যাকেজ প্রয়োজন? আমাদের সামুদ্রিক দলের সাথে যোগাযোগ করুন - আমরা তৈরি করিইলেকট্রনিক ইনক্লিনোমিটারs পাশাপাশিAIS, মাছের সন্ধানকারী, এবংঅতিস্বনক ট্রান্সডুসারআমাদের মেরিনলাইট ব্র্যান্ডের অধীনে।
