ভয়েজ ডেটা রেকর্ডারের জন্য স্পিড লগ: কেন আপনার সেন্সরের পছন্দ আপনার ভাবার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ

একটি শান্ত অনুমান রয়েছে যা বেশিরভাগ ভিডিআর আলোচনার মাধ্যমে চলে। লোকেরা প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপসুল, ফ্লোট-ফ্রি মেমরি, প্লেব্যাক সফ্টওয়্যার সম্পর্কে কথা বলে৷ তারা অডিও চ্যানেল এবং রাডার ইমেজ কম্প্রেশন সম্পর্কে উদ্বিগ্ন। কিন্তু প্রায় কেউই প্রথমে ব্ল্যাক বক্সে স্পিড লগ ফিডিং ডেটা নিয়ে কথা বলে না।

যে একটি ভুল. এবং এটি একটি ভুল যা সাধারণত ভিডিআর কর্মক্ষমতা পরীক্ষা ব্যর্থ হওয়ার পরে প্রথম পোর্ট স্টেট কন্ট্রোল পরিদর্শনের সময় আবিষ্কৃত হয়।

আমরা আমাদের অন্যান্য নেভিগেশন এবং পানির নিচে সনাক্তকরণ সরঞ্জামের পাশাপাশি গতি লগ-ডপলার, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং স্যাটেলাইট-ভিত্তিক-ডিজাইন ও তৈরি করি। আমরা পর্যাপ্ত ভিডিআর ইনস্টলেশনের ভিতরে দেখেছি যে স্পিড লগ ইন্টারফেস যেখানে অন্যথায় অনেক কঠিন সিস্টেম দুর্বল পয়েন্ট বিকাশ করে। ভিডিআর ত্রুটিপূর্ণ বলে নয়। কারণ স্পিড লগ ফিডিং এটা কখনই ভিডিআর ইন্টিগ্রেশন মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়নি।

ভিডিআর এর থেকে আসলে কি প্রয়োজনএকটি গতি লগ

ওপেন IMO রেজোলিউশন MSC.333(90), মে 2012-এ গৃহীত VDR-এর জন্য সংশোধিত কর্মক্ষমতা মান এবং 1 জুলাই 2014-এ বা তার পরে ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য৷ বিভাগ 5.5.3 সংক্ষিপ্ত এবং সরাসরি: "জলের মাধ্যমে গতি এবং স্থলের উপর গতি, যার একটি ইঙ্গিত সহ, এটির দ্বারা প্রাপ্ত দূরত্ব, SOL হিসাবে আমার থেকে প্রাপ্ত দূরত্ব এবং SOL হিসাবে গতিবেগ প্রবিধান"।

তা হল। দুই নম্বর। একটি সূচক প্লেব্যাক সিস্টেমকে বলছে কোন সংখ্যাটি কোনটি।

কিন্তু সেই প্রয়োজনীয়তার সরলতা আরও জটিল বাস্তবতাকে লুকিয়ে রাখে। আপনার স্পিড লগ ডপলার, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক, বা স্যাটেলাইট নীতিগুলি ব্যবহার করে কিনা তা ভিডিআর যত্ন করে না। এটি তিনটি জিনিসের যত্ন নেয়: ব্যর্থতার শর্তে নির্ভুলতা, বিন্যাস এবং নির্ভরযোগ্যতা।

নির্ভুলতার প্রয়োজনীয়তাগুলি IEC 61023-এ ফিরে আসে, যা গতি এবং দূরত্ব পরিমাপের সরঞ্জামগুলির কার্যক্ষমতার মান। গতি অবশ্যই জাহাজের গতির 2 শতাংশ বা 0.2 নটের মধ্যে সঠিক হতে হবে, যেটি বেশি। দূরত্ব পরিমাপ অবশ্যই এক ঘন্টা বা 0.2 নটিক্যাল মাইল, যেটি বেশি হয় তার 2 শতাংশের মধ্যে থাকতে হবে। এই সংখ্যাগুলি পরামর্শ নয়। তারা মেঝে।

ইন্টারফেস যা সংযোগ তৈরি করে বা ভাঙে

এখানে প্রযুক্তিগত বিবরণ গুরুত্বপূর্ণ হতে শুরু করে। সামুদ্রিক নেভিগেশন সরঞ্জামগুলির জন্য NMEA 0183 যোগাযোগ নিয়ন্ত্রণকারী আন্তর্জাতিক মান IEC 61162 সিরিজ- দ্বারা সংজ্ঞায়িত সিরিয়াল ইন্টারফেসের মাধ্যমে VDR গতির ডেটা গ্রহণ করে৷

নির্দিষ্ট NMEA বাক্য যা গতির তথ্য বহন করে তা হল VBW (ডুয়াল গ্রাউন্ড/ওয়াটার স্পিড) এবং VLW (জলের মাধ্যমে দূরত্ব ভ্রমণ)। VBW উভয় অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স গতির উপাদান বহন করে, সাথে স্ট্যাটাস ইন্ডিকেটর যা গ্রহীতা ডিভাইসকে বলে যে ডেটা বৈধ কিনা। VLW ক্রমবর্ধমান এবং ট্রিপ দূরত্ব মোট বহন করে।

একটি গতি লগযে এই বাক্যগুলিকে সঠিক বউড হারে সঠিক বিন্যাসে আউটপুট করে{0}}সাধারণত IEC 61162-1-এর জন্য 4800 baud- VDR-এর সাথে কথা বলবে। একটি স্পিড লগ যা মালিকানামূলক বাক্য ব্যবহার করে, অথবা VDR যে স্ট্যাটাস ফ্ল্যাগগুলি আশা করে তা অন্তর্ভুক্ত করতে ব্যর্থ হয়, ভিডিআর আবর্জনা রেকর্ড করবে বা কিছুই নয়।

আমরা এমন ইনস্টলেশন দেখেছি যেখানে স্পিড লগ আউটপুট রাডার এবং AIS-এর জন্য পুরোপুরি কাজ করেছে কিন্তু VDR ইন্টারফেস পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছে কারণ নির্মাতা VDR এর নির্দিষ্ট পার্সারের বিরুদ্ধে VBW বাক্য গঠন পরীক্ষা করেনি। তথ্য একটি সুযোগ ডান লাগছিল. ভিডিআর যাইহোক তা প্রত্যাখ্যান করেছে।

 

তিনটি প্রযুক্তি, তিনটি ভিন্ন বিবেচনা

স্পিড লগ টেকনোলজির পছন্দ VDR ইন্টিগ্রেশনকে এমনভাবে প্রভাবিত করে যা সবসময় স্পষ্ট হয় না।

ডপলার গতি লগএকটি কোণে অতিস্বনক পালস প্রেরণ করে এবং জলের কলামে প্রতিফলিত কণার রিটার্ন সিগন্যালের ফ্রিকোয়েন্সি স্থানান্তর পরিমাপ করে জলের মাধ্যমে গতি পরিমাপ করুন। এগুলি খুব কম গতিতে নির্ভুল, যা তাদের কৌশল এবং ডকিংয়ের জন্য মূল্যবান করে তোলে। VDR উদ্দেশ্যে, ডপলার লগ সাধারণত IEC 61162-1 ইন্টারফেসে VBW এবং VLW বাক্য আউটপুট করে। মূল বিবেচ্য বিষয় হল লগটি অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স উভয় গতির উপাদান সরবরাহ করে কিনা-কিছু একক-অক্ষ ইউনিট শুধুমাত্র সামনের দিকের গতির আউটপুট দেয়, যা একটি ঘটনার সময় জাহাজের সম্পূর্ণ গতি পুনর্গঠন করার VDR-এর ক্ষমতাকে সীমিত করে।

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক গতি লগজলের মধ্য দিয়ে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে এবং সেই ক্ষেত্রের মাধ্যমে জলের চলাচলের দ্বারা প্ররোচিত ভোল্টেজ অনুধাবন করে গতি পরিমাপ করুন। তাদের কোন চলমান অংশ নেই এবং ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। Wärtsilä SAM 4642-এর মতো ইউনিটগুলি IEC 61162 স্পেসিফিকেশন মেনে চলা NMEA-ফর্ম্যাট সংযোগের মাধ্যমে রাডার, AIS, এবং VDR-কে দ্বৈত-অক্ষ পরিমাপ এবং রিলে গতির তথ্য প্রদান করে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক নীতি স্থিতিশীল রিডিং দেয় কিন্তু ফাউলিং বা জল পরিবাহিতা পরিবর্তন দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে। VDR ইন্টিগ্রেশনের জন্য, গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হল লগের NMEA আউটপুটে স্ট্যাটাস ফ্ল্যাগগুলি অন্তর্ভুক্ত কিনা যা VDR-কে বলে যখন ডেটা সন্দেহ হয়৷

স্যাটেলাইট গতি লগGNSS সংকেত ব্যবহার করে মাটির উপর গতি পরিমাপ করুন। তারা জলের (STW) মাধ্যমে গতির পরিবর্তে স্থলভাগে গতি (SOG) প্রদান করে, যা মূল পার্থক্য। বেশিরভাগ জাহাজে প্রাথমিক গতির লগের জন্য SOLAS-এর জলের মাধ্যমে গতির প্রয়োজন। স্যাটেলাইট লগগুলি গৌণ উত্স হিসাবে বা 50,000 GT-এর উপরে জাহাজগুলির জন্য দরকারী যেগুলির জন্য আলাদা SOG পরিমাপের প্রয়োজন৷ তারা VTG (কোর্স ওভার গ্রাউন্ড এবং গ্রাউন্ড স্পিড) এর মতো স্ট্যান্ডার্ড NMEA বাক্য আউটপুট করে। স্যাটেলাইট লগের সাথে ইন্টিগ্রেশন চ্যালেঞ্জ হল যে তারা GNSS প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে-যদি স্যাটেলাইট সিগন্যাল কমে যায়, VDR সম্পূর্ণভাবে গতির ডেটা হারায়।

 

স্পিড ডেটা দিয়ে ভিডিআর কী করে

ভিডিআর শুধুমাত্র বিচ্ছিন্নভাবে গতির সংখ্যা সংরক্ষণ করে না। এটি একটি ঘটনার আগে, সময় এবং পরে যা ঘটেছিল তার সম্পূর্ণ চিত্র পুনর্গঠনের জন্য অবস্থান, শিরোনাম, রাডার চিত্র, ECDIS ডিসপ্লে সংকেত, অডিও এবং অ্যালার্ম স্থিতির সাথে গতির ডেটার সাথে সম্পর্কযুক্ত।

জলের মাধ্যমে গতি তদন্তকারীদের বলে যে কীভাবে জলের ভরের তুলনায় জাহাজটি চলছিল- প্রোপালশন এবং চালনা কার্যক্ষমতা বোঝার জন্য গুরুত্বপূর্ণ৷ মাটির উপর দিয়ে গতি তাদের বলে যে কীভাবে জাহাজটি পৃথিবীর সাপেক্ষে চলছিল-প্রবাহ, বর্তমান প্রভাব, এবং অবস্থানের নির্ভুলতা বোঝার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

যদি VDR-কে খাওয়ানোর স্পিড লগ ড্রপ হয়ে যায়, অথবা VDR যখন SOG আশা করে তখন এটি STW প্রদান করে, বা স্ট্যাটাস ফ্ল্যাগগুলি অনুপস্থিত থাকলে, প্লেব্যাক রেজোলিউশন হারায়। তদন্ত আরও কঠিন হয়। প্রশ্নগুলো হয়ে ওঠে উত্তরহীন।

ভিডিআর{0}}রেডি স্পিড লগের জন্য ব্যবহারিক চেকলিস্ট

যখন আপনি একটি VDR সহ একটি জাহাজের জন্য একটি গতির লগ নির্বাচন করেন-এবং এর মানে কার্যত কোনো যাত্রীবাহী জাহাজ বা 3,000 GT বা তার বেশি মালবাহী জাহাজ-এখানে আপনাকে যাচাই করতে হবে:

প্রথমে নিশ্চিত করুন যে স্পিড লগটি IEC 61023 এবং A.824(19) এবং A.694(17) সহ প্রাসঙ্গিক IMO রেজোলিউশনের অধীনে প্রকার অনুমোদন বহন করে। এটি নির্ভুলতা এবং পরিবেশগত কর্মক্ষমতা জন্য বেসলাইন.

দ্বিতীয়ত, NMEA আউটপুট যাচাই করুন। লগটি অবশ্যই IEC 61162-1 বা IEC 61162-2 ফর্ম্যাটে VBW এবং VLW বাক্য তৈরি করতে হবে৷ VBW বাক্যে স্ট্যাটাস ফ্ল্যাগগুলি সঠিকভাবে পপুলেট করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। কিছু লগ বাক্যগুলি আউটপুট করে কিন্তু স্ট্যাটাস ক্ষেত্রগুলি ফাঁকা রাখে, যার ফলে ভিডিআর ডেটাটিকে অবৈধ হিসাবে বিবেচনা করে।

তৃতীয়ত, নিশ্চিত করুন যে লগটি জলের মাধ্যমে এবং যেখানে প্রয়োজন হবে, মাটির উপর দিয়ে গতি উভয়ই সরবরাহ করে। 1 জুলাই 2014-এর পরে নির্মিত 50,000 GT-এর উপরে জাহাজগুলির জন্য, প্রতিটি পরিমাপের জন্য আলাদা ডিভাইসের প্রয়োজন৷

চতুর্থ, বাস্তব অবস্থার অধীনে ইন্টারফেস পরীক্ষা করুন। আমরা স্পিড লগ দেখেছি যেগুলি বেঞ্চ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে কিন্তু গ্রাউন্ডিং সমস্যা, বড রেট অমিল বা সিরিয়াল লাইনে বৈদ্যুতিক শব্দের কারণে প্রকৃত VDR এর সাথে সংযুক্ত হওয়ার সময় ব্যর্থ হয়েছে৷ ইন্টারফেস মান শুধুমাত্র অর্ধেক গল্প. বাস্তবায়ন বাকি অর্ধেক.

 

কেন আমরা আমাদের নিজস্ব নির্মাণ

আমরা ডপলার লগ, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক লগ এবং স্যাটেলাইট ভিত্তিক গতি পরিমাপের সরঞ্জাম- ডিজাইন করি কারণ আমরা এমন অনেক জাহাজ দেখেছি যেখানে স্পিড লগ এবং ভিডিআর সহজভাবে একত্রিত হয় না। নয় কারণ উভয় ডিভাইসই ত্রুটিপূর্ণ। কারণ ইনস্টলেশনের আগে কেউ কখনও তাদের একসাথে পরীক্ষা করেনি।

যখন আমরা একটি গতি লগ তৈরি করি, তখন আমরা এটি VDR ইন্টারফেসের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করি। আমরা VBW এবং VLW বাক্য যাচাই করি। আমরা স্থিতি পতাকা পরীক্ষা. আমরা IEC 61023 এবং IEC 60945 দ্বারা প্রয়োজনীয় পরিবেশগত পরীক্ষার মাধ্যমে ইউনিটটি চালাই৷ আমরা এটি করি কারণ আমাদের গ্রাহকদের জাহাজটি ইতিমধ্যে সমুদ্রে থাকার পরে ইন্টিগ্রেশন সমস্যাগুলি আবিষ্কার করার সময় নেই৷

ভিডিআর কেবলমাত্র এটি রেকর্ড করা ডেটার মতোই ভাল। এবং স্পিড লগ সেই তালিকার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ডেটা উত্সগুলির মধ্যে একটি। সেই অনুযায়ী বেছে নিন। ঘটনার পর তদন্ত নির্ভর করবে তার ওপর।